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傳統(tǒng)的燈具設計一般在拋物面、橢球面等二次圓錐曲面上進行進行反射加透鏡的結(jié)構(gòu)的設計，來達到希望的光強分布。然而，使用上述的規(guī)則曲面往往不能一下子達到設計目標，一般需要試錯法

高分辨率車輛前照燈將照明劃分為大量可單獨控制的像素，以有效的改善交通體驗和輔助自動駕駛。本文首先介紹高分辨率前照燈的功能，以及相關(guān)法律法規(guī)和前照燈系統(tǒng)的常見要求。

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，“人車交互”不再局限于中控、儀表、抬頭顯示器（ HUD ）等車載界面，而是逐漸從車內(nèi)到車外，交互對象也從司機和乘客擴展到外行和其他交通參與者

ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）是車載傳感器和設備的總稱，旨在提高交通安全和實現(xiàn)高級自動駕駛

汽車前照燈內(nèi)部環(huán)境對前照燈外透鏡上的霧化現(xiàn)象起決定性作用。它受到多種因素的復雜影響，如燈具本身的吸水性、內(nèi)外環(huán)境交換、車輛使用頻率等

這些解決方案將集成到高附加值設備中，從用于增強現(xiàn)實的微型顯示器，到用于汽車和交通照明的創(chuàng)新系統(tǒng)，再到用于奢侈品的光學效果。