發(fā)布時(shí)間:2020-03-02
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LIxiangbing
TechnicalCenter, Dongfeng Peugeot and Citro?n AutomobileCo.ltd.
(Wuhan, Hubei, P.RChina, 430050)
編譯:井碩 張小月
指導(dǎo):林燕丹
近年來,隨著汽車生產(chǎn)效率和產(chǎn)量的逐步提高,汽車的供應(yīng)量已經(jīng)大大超過了市場的需求量,各汽車廠商之間的競爭日趨激烈。為了銷售更多的汽車,所有汽車制造商之間史無前例的價(jià)格戰(zhàn)正在展開。特別是2018年5月,隨著中國財(cái)政部宣布汽車進(jìn)口關(guān)稅從25%降到15%,汽車零部件關(guān)稅降到6%,外國汽車進(jìn)入中國市場的機(jī)會大大增加。隨著國產(chǎn)汽車的迅猛發(fā)展和汽車價(jià)格的下降,各汽車廠商之間的競爭將是前所未有的。如何保證持久競爭力是擺在所有合資企業(yè)面前的一個(gè)重要問題。通過實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈的成本節(jié)約和良好的汽車銷售,始終是追求更高利潤的有力武器。因此,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝是最重要的工作。作為功能和造型最重要的外部組件之一,盡管它展示了先進(jìn)的技術(shù)和令人印象深刻的造型,但消費(fèi)者不愿意為不斷上漲的成本買單。為了找到一個(gè)更好的解決方案,我們認(rèn)為通過項(xiàng)目的技術(shù)策略優(yōu)化,對未來提供更具成本效益的產(chǎn)品具有重要意義。
理論上講,獲取效益一直是所有企業(yè)追求的目標(biāo)。產(chǎn)品價(jià)格的制定要與市場掛鉤。與其他產(chǎn)品一樣,燈具的價(jià)格也可以用遞減法估計(jì)(見圖1a),采購價(jià)格是產(chǎn)業(yè)競爭和市場分析的綜合結(jié)果,其中技術(shù)成本一直是非常重要的一部分。
技術(shù)成本通常包括研發(fā)成本、材料成本、儀器儀表與工裝夾具。其中,材料成本可以根據(jù)零件尺寸及其數(shù)量來定義。相對而言,這部分成本很容易估算。儀器儀表和工裝夾具包括生產(chǎn)設(shè)備、夾具、測量工具和新設(shè)備等。其主要特點(diǎn)是數(shù)量大、信息量不足,該部分成本總是參照現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行估算,這使得估算工作更加困難。研發(fā)成本通常由人工成本、測試、認(rèn)證、樣機(jī)、差旅等組成,根據(jù)以往的項(xiàng)目,人工成本占該部分成本的80-90%。由于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的隨機(jī)性和不確定性,這方面的成本一直很難管理。在人工成本方面,因?yàn)榕cOEM和供應(yīng)商之間的合作模式存在差異,研發(fā)成本總是存在較大差異。除此之外,由于供應(yīng)商和其能力的不同,在人工成本方面總是存在很大的差異。
從上述燈具成本構(gòu)成來看,技術(shù)成本是燈具開發(fā)過程中最大**的可變因素。由于供應(yīng)商及其能力的不同,以及參與的時(shí)長不同,技術(shù)成本總是存在很大差別。盡管不同供應(yīng)商之間存在很大差異,研發(fā)成本仍然是最重要的因素。因此,加強(qiáng)對人工成本和設(shè)備的管理,對于在燈具的開發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)具有十分重要的意義。
在燈具的開發(fā)過程中,成本優(yōu)化的途徑有兩種:設(shè)計(jì)階段的成本優(yōu)化、與供應(yīng)商合作模式的優(yōu)化。2.1設(shè)計(jì)階段的成本優(yōu)化
設(shè)計(jì)階段的成本優(yōu)化通常是通過技術(shù)途徑來實(shí)現(xiàn)。包括:以成本為目標(biāo)的設(shè)計(jì)、技術(shù)方案優(yōu)化、零件優(yōu)化等。燈具材料成本的降低不是一個(gè)絕對的過程,而是一個(gè)相對的過程,例如,如果在成本增加很少的情況下,燈具功能性提升很多,那么就無需進(jìn)行成本優(yōu)化;如果燈具功能性降低很小的情況下,成本下降很多,那么就可以進(jìn)行成本優(yōu)化。2.1.1成本導(dǎo)向概念在車燈設(shè)計(jì)過程中,以成本為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)主要有兩種方式。1.通過參考以往項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn),確定車輛的目標(biāo)價(jià)格,并將其分配到各個(gè)部件上,然后根據(jù)確定的價(jià)格目標(biāo)對每個(gè)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣,在概念設(shè)計(jì)之初就可以有效地控制成本:如果部件價(jià)格高于目標(biāo)價(jià)格,則意味著我們需要對技術(shù)方案的合理性或已確定的目標(biāo)價(jià)格進(jìn)行反思。通過優(yōu)化技術(shù)方案或重新分配某個(gè)部件的目標(biāo)價(jià)格(總的目標(biāo)價(jià)格不變),確保技術(shù)方案的價(jià)格符合目標(biāo)價(jià)格。2.第二種方法與上述方法完全相反。我們首先定義消費(fèi)者可以接受的目標(biāo)價(jià)格和消費(fèi)者希望擁有的相關(guān)技術(shù)(產(chǎn)品銷售清單),然后將價(jià)格目標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)分配給所有部件,從而定義部件價(jià)格及其技術(shù)指標(biāo)。從理論上講,通過這種方式設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在保證滿足顧客需求的同時(shí),又不存在質(zhì)量過剩的情況(實(shí)際性能高于參考值),從而達(dá)到雙贏。然而,優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)總是并存的。對于第一種方式,我們可以保證車輛的目標(biāo)價(jià)格能夠逐年遞減,但是,如上所述,從來沒有把消費(fèi)者的需求作為第一要?jiǎng)?wù),這可能導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不是目標(biāo)客戶真正想要的,因此很難保證良好的汽車銷售。第二種方式是把顧客的需求放在第一位,但由于顧客的隨機(jī)、不合理、多變的期望,使得設(shè)計(jì)者很難確定最終的技術(shù)方案。由于技術(shù)方案的不斷優(yōu)化,部件的價(jià)格反而會提高。2.1.2簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)通過減少部件的數(shù)量、多樣性和差異性(通過部件的模塊化來減少配置的多樣性),去掉不必要的配置或結(jié)構(gòu),可以降低成本,從而獲得更大的利益。通過調(diào)查中國市場的消費(fèi)者,最復(fù)雜的設(shè)計(jì)并不總是被視為高科技的象征,2.1.3優(yōu)化技術(shù)方案確切地說,通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來降低成本,即通過重新設(shè)計(jì)燈具來實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn),盡管零件的性能相似,如果我們能夠優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),我們就可以成功地降低零件和材料的成本,例如:將幾個(gè)零件集成在一個(gè)零件上,或者減少材料的使用量,或者引進(jìn)一種價(jià)格便宜但壽命相同的新光源。事實(shí)上,許多汽車制造企業(yè)在原有技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,對產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或國產(chǎn)化,可以節(jié)省約10%-30%的成本。然而,在燈具設(shè)計(jì)過程中,需要避免兩種極端情況。(1)為了節(jié)約成本而節(jié)約成本。如果沒有成本節(jié)約的基準(zhǔn),就很難達(dá)到成本節(jié)約的目標(biāo)。通常,成本節(jié)約由多方面確定,最終的利潤并不完全由取決于成本節(jié)約所獲得的利潤。如果消費(fèi)者看到、感覺到、甚至投訴了節(jié)約成本的技術(shù)方案,消費(fèi)者將不會為此買單,那么最終收益將為零甚至為負(fù)。(2)盡量避免質(zhì)量過剩。質(zhì)量過剩意味著我們設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有過剩的功能、性能甚至質(zhì)量。在燈具設(shè)計(jì)過程中,燈具工程師、結(jié)構(gòu)工程師一直把燈具設(shè)計(jì)看作是一門精美的藝術(shù),他們不太在乎設(shè)計(jì)的流行程度和性價(jià)比,他們更喜歡通過先進(jìn)的或與眾不同的技術(shù)方案,獲得更完美的功能或性能,這最終會導(dǎo)致質(zhì)量過剩問題。質(zhì)量過剩必然導(dǎo)致技術(shù)成本的增加,最終使市場競爭力不足。在項(xiàng)目開展之初確立市場定位,然后在概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì)過程中通過技術(shù)優(yōu)化進(jìn)行成本優(yōu)化,否定所有可能導(dǎo)致質(zhì)量過剩的技術(shù)方案或需求,就可以避免在燈具設(shè)計(jì)過程中成本的急劇上升。 2.1.4價(jià)值鏈工程節(jié)約成本法價(jià)值鏈工程是一種描述價(jià)值、功能和成本關(guān)系的系統(tǒng)方法論。對于價(jià)值鏈工程來說,價(jià)值是衡量產(chǎn)品效益的尺度。也就是說,更高的價(jià)值意味著給客戶帶來更多的利益,反之亦然。價(jià)值公式為:V=F/C,其中:F—功能,C—成本。從公式中,價(jià)值鏈工程的兩個(gè)核心要素是價(jià)值和成本。通過成本分析,在保證基本功能的前提下,消除不必要或過剩的功能。對于成本分析,我們可以通過分析如何在保證基本功能的前提下來降低成本,從而得出最佳的成本效益解決方案。如果V=1,這意味著實(shí)際價(jià)值可以達(dá)到目標(biāo)成本,理想情況下,這是我們期望的最佳情況。如果V<1,則意味著實(shí)際價(jià)值高于目標(biāo)成本,這提醒我們尋找降低成本的解決方案。如果V>1,則意味著成本性能相當(dāng)好。然而,過高的V值可能意味著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。基于價(jià)值鏈工程的成本節(jié)約方案,我們可以從不同的角度找到成本節(jié)約成本方案,如表1所示。表1價(jià)值鏈成本節(jié)約法
序號 |
類型 |
成本節(jié)約方法 |
1 |
結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
優(yōu)化結(jié)構(gòu)、尺寸、形狀,取消不必要的部件(散熱器) |
2 |
功能優(yōu)化 |
功能模塊集成化/更換性,取消不必要的部件(集成尾燈、左霧燈+右倒車燈) |
3 |
系統(tǒng)優(yōu)化 |
系統(tǒng)或跨系統(tǒng)集成/優(yōu)化 |
4 |
部件設(shè)計(jì) |
基于技術(shù)策略的標(biāo)準(zhǔn)件、沿用件、通用件 |
5 |
材料更換 |
在滿足技術(shù)要求的前提下: 國產(chǎn)材料替代進(jìn)口材料 廉價(jià)材料替代現(xiàn)有材料 減少材料用量 |
6 |
制造工藝優(yōu)化 |
減少工序,優(yōu)化工藝,提高材料利用率 |
7 |
國產(chǎn)化 |
國外零部件國產(chǎn)化 深度國產(chǎn)化 產(chǎn)地國產(chǎn)化 變更為第三方物流供應(yīng)商 |