隨著近年來(lái)LED技術(shù)的快速發(fā)展，LED在汽車(chē)照明各個(gè)功能中的滲透率也在不斷的加速上升，隨著車(chē)型種類(lèi)的逐年遞增，車(chē)燈個(gè)性化設(shè)計(jì)也隨之增多。相比傳統(tǒng)的鹵素?zé)?，LED燈具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)加工都會(huì)復(fù)雜很多，這意味著更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期，更復(fù)雜的生產(chǎn)工藝，更昂貴的制作成本。如何應(yīng)對(duì)持續(xù)增加的使用比例和車(chē)型數(shù)量，這也是大家需要共同面對(duì)的問(wèn)題。

標(biāo)準(zhǔn)LED光源已經(jīng)寫(xiě)入了ECE R128法規(guī)，這兩年有很多的車(chē)型采用了這樣的標(biāo)準(zhǔn)光源。標(biāo)準(zhǔn)化LED光源模組可直接使用，無(wú)需考慮復(fù)雜的貼片工藝，省去了模組的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程，大大縮短開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)難度，并且可以跨平臺(tái)使用。

LED產(chǎn)品的熱沉重量的減少對(duì)于汽車(chē)照明性能的提升具有積極的影響，首先車(chē)燈減重可以節(jié)能減排，同時(shí)作為車(chē)燈方面對(duì)于整車(chē)減重方面應(yīng)有的貢獻(xiàn)，提高汽車(chē)安全性。除此以外，法雷奧公司還針對(duì)其他汽車(chē)零配件方面的研究致力于整車(chē)的減重方案。目前智能化車(chē)燈是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究的重要方向，法雷奧公司有很多針對(duì)于此也在矩陣光束等很多更智能、安全的性能的角度上研發(fā)新產(chǎn)品。

車(chē)燈是汽車(chē)的眼睛，對(duì)于安全行車(chē)有著重要的意義。我國(guó)亞熱帶和溫帶季風(fēng)氣候顯著，溫差較大，降水集中，南方夏天還有雨季，溫差變化及潮濕的氣候環(huán)境很容易造成車(chē)燈產(chǎn)生霧氣，對(duì)行車(chē)安全造成諸多隱患，需要研究的便是采用非自然的強(qiáng)制手段對(duì)抗車(chē)燈除霧工作。

  因汽車(chē)大燈的發(fā)光源會(huì)散發(fā)出巨大的熱量，為了釋放因燈泡明滅產(chǎn)生的高溫造成的空氣膨脹與收縮，大燈內(nèi)會(huì)加上一個(gè)“可透氣”的橡膠通氣管或通氣孔。在雨季、暴雨天氣或者冬季，潮濕空氣的水分子就會(huì)從濕度高的燈外向濕度低的燈內(nèi)聚集，增加燈內(nèi)的濕度，隨后就會(huì)凝結(jié)在內(nèi)燈罩表面，形成水霧。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)能使通氣孔氣流快速流通，加快除霧。國(guó)外目前很多車(chē)輛大燈通氣孔都采用兩個(gè)開(kāi)孔，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加大氣流速度快速除霧。較之國(guó)外不同的是，中國(guó)車(chē)輛大燈通氣孔不適宜開(kāi)大孔或開(kāi)多孔，中國(guó)灰塵偏多，會(huì)在通氣孔中增加濾芯，用以防塵，使汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中氣流不暢，降低除霧效果。

產(chǎn)品的熱沉重量的減少對(duì)于汽車(chē)照明性能的提升具有積極的影響，首先車(chē)燈減重可以節(jié)能減排，同時(shí)作為車(chē)燈方面對(duì)于整車(chē)減重方面應(yīng)有的貢獻(xiàn)，提高汽車(chē)安全性。除此以外，法雷奧公司還針對(duì)其他汽車(chē)零配件方面的研究致力于整車(chē)的減重方案。目前智能化車(chē)燈是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究的重要方向，法雷奧公司有很多針對(duì)于此也在矩陣光束等很多更智能、安全的性能的角度上研發(fā)新產(chǎn)品。

從上世紀(jì)九十年代LED誕生到2007年首次在汽車(chē)前大燈中引入全LED照明模組，再到2013年使用矩陣式照明，2014年使用激光照明等，總體來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了白熾燈到投影式矩陣LED前照燈，基本在10年內(nèi)會(huì)被矩陣式前照燈取代。

汽車(chē)前照燈中光反射和透射路徑中的每個(gè)表面都會(huì)減少光線的能量，反射性較高的金屬的使用，與AR組合可以顯著減少光線的損失。所以目前的汽車(chē)車(chē)燈照明方式從反射形式變成了透鏡和光導(dǎo)元件等方式。同時(shí)這種轉(zhuǎn)變還有一些挑戰(zhàn)，比如傳輸損失、鏡頭眩光、邊緣顏色等，這些問(wèn)題還亟待解決。

基于冷凝知識(shí)和不同方案的物理測(cè)試結(jié)果，可以改進(jìn)和防止冷凝。但是，有很多的障礙和挑戰(zhàn)，比如樣式、組件的壽命和成本。在未來(lái)的幾年里，鹵素?zé)羧匀粫?huì)有很大的市場(chǎng)，汽車(chē)制造商和照明供應(yīng)商需要根據(jù)前期預(yù)測(cè)做出相應(yīng)的預(yù)防措施，更多來(lái)關(guān)注和解決最終客戶(hù)的鹵素前照燈凝結(jié)問(wèn)題。