對于汽車駕駛而言，最重要的莫過于安全。除了我們所熟知的安全帶、氣囊等對于安全保障的各種硬性設施外，車燈與行駛安全息息相關。隨著科技的發(fā)展和時代的進步，車燈的升級也越發(fā)普遍，而車燈也已經(jīng)不僅僅只是為車輛提供基礎照明的部件了。車燈還有哪些重要功能，應該從哪些方面提高車燈性能？讓我們一起看看大咖們的分享。

汽車照明行業(yè)的發(fā)展

車用燈具行業(yè)保持了快速的增長趨勢，車燈制造企業(yè)也伴隨著與國外企業(yè)合資合作以及自身研發(fā)和生產(chǎn)能力的提升獲得了快速發(fā)展。近年來，國內生產(chǎn)的車燈有些也已經(jīng)出口到國外市場，雖然占比很少，但是意味著我國在汽車照明行業(yè)取得的進步。而且近幾年來，我國高端車的發(fā)展在一定程度上也促進了汽車照明行業(yè)的進步。而我國的本土汽車照明行業(yè)在高端車領域的車燈里占比也在不斷增大。這些都促進了汽車照明行業(yè)技術的進步。

前照燈照明技術

轉向指示器的可感知性是提高交通安全的重要方面。在駕駛過程，當駕駛員的視野受到局限和阻礙時會影響行駛安全性。通過引入基本轉向指示器的部件，可以增加道路投影以增加道路的可見范圍，該投射信息包括周圍環(huán)境、其他車輛或自身車輛。通過進一步改進，該功能可以與照亮器件進行結合，然后形成可以移動的動畫，從而引起其他道路參與者的注意，加強交通安全。

針對入門級矩陣大燈海拉的模塊化解決方案：雙光矩陣式模組。ADB智能化車燈在中高檔車型中已廣泛使用，而針對中低端的雙矩陣模塊車燈應用則具有很大的價格優(yōu)勢，在今后有很大的市場潛力。

一些惡劣的天氣環(huán)境會對前照燈的性能提出新的要求，比如需要減少自我眩光，對象眩光等等。通過減少特定區(qū)域的近場光線，頭燈可以輕松減少由于雪或霧導致的自身眩光。這樣就要求前照燈具備更高分辨率從而支持更復雜的功能，并研發(fā)出智能高效的軟件系統(tǒng)與整車電子系統(tǒng)交互。第一臺高分辨率前大燈預計于2022年投放市場。這種新的不利天氣燈的引入可以幫助提高能見度，并允許在不同天氣條件下駕駛更舒適。因此，新功能的實施將鼓勵終端客戶投資這項新技術。

高精度和高像素對ADB系統(tǒng)至關重要，“多行”光學方案可以加強ADB系統(tǒng)的照明表現(xiàn)；像素大燈應該主要關注picture beam function。ADB系統(tǒng)的發(fā)展情況，包括其提供的功能機制、較高的結構精度要求、暗區(qū)和非均勻光分布等。由于這些問題在ADB系統(tǒng)中普遍存在，因此必須反復細化ADB光照模式的光度性能。疊加后的光型的光分布更加均勻。通過系統(tǒng)的調整方案，可以滿足系統(tǒng)的公差要求。

未來將是一個互聯(lián)的時代，駕駛員將不再需要把更多的注意力集中在路面上，可以在車內做更多的工作，汽車將會成為人們的第二個移動辦公場。另外對于高精度和成本之間關系的權衡，需要根據(jù)客戶實際的需求作對應的方案。車的造型和功能都會涉及到精度和成本的關系。

中國國際汽車照明論壇（IFAL）由復旦大學電光源研究所、中國照明學會交通運輸照明和光信號專業(yè)委員會、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司聯(lián)合主辦。自2013年創(chuàng)辦以來，吸引了國內外從事汽車照明的專家、學者和企業(yè)共同探討汽車照明設計、技術應用、未來發(fā)展趨勢及標準法規(guī)制定等重大議題。IFAL 論壇旨在打造學術界和產(chǎn)業(yè)界交流的全新高端平臺，成為汽車照明領域的最高學術殿堂和最佳展示舞臺。

IFAL 論壇吸引了包括整車、車燈企業(yè)、光源公司、新材料企業(yè)、設備供應商、檢測機構、研發(fā)機構、設計公司、模具開發(fā)公司等在內的眾多單位參與，參會者共同探討汽車照明設計、技術應用、未來發(fā)展趨勢及標準法規(guī)制定等重大議題。論壇的學術性和專業(yè)性得到了國內外專家學者的一致好評和高度重視，現(xiàn)已成為汽車照明領域學術界和產(chǎn)業(yè)界交流的高端平臺。

論壇展覽涵蓋了汽車燈具從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，是國內規(guī)模最大、層次最高的車燈專業(yè)論壇之一。論壇誠邀汽車照明行業(yè)的專家學者、汽車企業(yè)、標準部門、政府管理部門共饗盛會。