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【行業(yè)動(dòng)態(tài)】一種AUTOSAR驅(qū)動(dòng)的敏捷開(kāi)發(fā)方法，減少汽車(chē)軟件的缺陷
2022-03-04
本文介紹了AUTOSAR驅(qū)動(dòng)的敏捷開(kāi)發(fā)（AUTILE）框架，作為開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件的新方法，旨在減少缺陷的數(shù)量和其嚴(yán)重程度。以傳統(tǒng)方式開(kāi)發(fā)的汽車(chē)軟件，目前必須從頭開(kāi)始重寫(xiě)，以支持新功能或相關(guān)硬件的修改。
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】車(chē)規(guī)芯片與消費(fèi)電子芯片有何不同？
2022-02-25
消費(fèi)電子芯片與車(chē)規(guī)芯片在設(shè)計(jì)時(shí)所做的考量側(cè)重點(diǎn)差異較大，由此帶來(lái)的工藝制程相差較大
【技術(shù)文章】車(chē)外照明系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)
2022-02-23
近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，“人車(chē)交互”不再局限于中控、儀表、抬頭顯示器（ HUD ）等車(chē)載界面，而是逐漸從車(chē)內(nèi)到車(chē)外，交互對(duì)象也從司機(jī)和乘客擴(kuò)展到外行和其他交通參與者
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】傳統(tǒng)汽車(chē)應(yīng)用域控制器與主干網(wǎng)技術(shù)路線探討
2022-02-18
本文主要探討傳統(tǒng)燃油車(chē)的 E/E 架構(gòu)往域控制與主干網(wǎng)方向演進(jìn)的技術(shù)路線
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中視覺(jué)感知模塊的安全測(cè)試
2022-02-11
近年來(lái),基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)感知技術(shù)的發(fā)展極大地促進(jìn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中自動(dòng)駕駛的繁榮,然而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全問(wèn)題頻出引發(fā)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)
【技術(shù)文章】車(chē)用激光雷達(dá)：從需求到技術(shù)評(píng)估
2022-02-16
ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）是車(chē)載傳感器和設(shè)備的總稱(chēng)，旨在提高交通安全和實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛
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